ROKKO CABLE CAR & BUS

큰 삼각 지붕의 오두막 풍의 디자인이 특징. 1932 년 개업 당시는 롯코 산조 역 같은 양식으로 지어진있었습니다 만, 1938 년의 한신 큰 수해로 산에서 유출 된 토사에 밀려 현재의 역사는 2 대째 역으로 활약하고 있습니다 있습니다.

궤간 1,067mm. 이 폭은 JR 선 규격과 동일합니다.

・右側／AC200V 電灯線
・左側／DC100V 信号線

긴급시에는 레일의 머리를 슈라는 부품이 상하 좌우에서 가위 말도 케이블카를 정차시키고 있습니다.

로프 가이드 역. 경사 導輪 195 조, 직립 導輪 132 조, 총 327 쌍 있습니다.

특수 바퀴의 구조는 1 호차는 야마시타을 향해 항상 왼쪽을, 2 호차는 야마시타을 향해 항상 오른쪽을 통과하게되어 있습니다.

1932 년 개업 당시의 모습을 그대로 간직하고있어 중후 한 역사는 쇼와 초기의 화려한 분위기와 복고풍을 느끼게 2000 년 「킨키 역 백선」, 2007 년 「근대화 산업 유산 "인증되었습니다. 개업 이래 롯 코산의 역사를 살펴보고 있습니다. 역 광장의 지하에는 케이블카 시스템의 심장부 · 권 상장 있습니다.

1932 년 제조. 자동 운전이 주류 중 현재 이러한 오래된 기계를 사용하고있는 곳은 적게 귀중합니다.

풀리, 모터, 감속기 등을 정리 한 것을 말합니다.