作為六甲山的門戶，它從六甲纜車下站到六甲山站大約123公里，並且在大約10分鐘內達到493.3m的高度差。車輛有兩種類型，“經典型”和“復古型”。我們在世界罕見的山區一側駕駛一輛箱形車，在山區一側駕駛一輛觀察車。
關於六甲纜車
第一代（昭和7-33）
第二代（1959-1999）
第三代（1999-）
六甲纜車公司於1952年3月10日開業。當前的車輛是第一代的第三代。自1999年3月以來一直在運行。
汽車1經典型
傳統節日的紅色和綠色是美麗的。座椅和地板使用天然木材，並且屋頂覆蓋有玻璃，可以充分享受六甲的自然風光。
汽車2復古型
這是一款想像中的新幹線1型車和舊的神戶電車。它具有豪華的氛圍和平靜的氛圍，例如軟墊座椅和地板上的地毯。
車站信息
六甲纜車下站，六甲山的門戶
車站大樓採用複古的山區小屋設計，帶有大三角形屋頂。它的建造風格與1952年啟用時的六甲三條站相同，但由於1933年阪神大水災而從山上流下的泥土沖走了它，因此當前的車站大樓是第二車站。我是。
六甲三條站開放時仍保持外觀
它保留了其1952年開業時的外觀，重型車站大樓給人以華麗的氛圍和昭和初期的複古感。從山上的道路看去，裝飾藝術風格的車站大樓看起來像是三層樓的建築，但是它的現代設計表明，從車站西邊的人行道上看，它是四層樓的建築物。在2000年，它被公認為“近畿地區的100個站點”，在2007年，被經濟產業省確定為“現代化工業遺產”。
