Sebagai pintu masuk ke Gunung Rokko, ia menghubungkan sekitar 123km dari Stesen kabel bawah Rokko ke Stesen Gunung Rokko dan perbezaan ketinggian 493.3m dalam masa lebih kurang 10 minit. Terdapat dua jenis kenderaan, "jenis klasik" dan "jenis retro". Kami memandu dengan kereta berbentuk kotak di sisi gunung, yang jarang terdapat di dunia, dan sebuah kereta pemerhatian di sisi gunung.
Mengenai Kereta kabel Rokko
Generasi pertama (Showa 7-33)
Generasi kedua (1959-1999)
Generasi ke-3 (1999-)
Syarikat Kereta kabel Rokko dibuka pada 10 Mac 1952. Kenderaan semasa adalah generasi ke-3 dari generasi pertama. Ia telah beroperasi sejak Mac 1999.
Kereta 1 jenis Klasik
Warna perayaan tradisional berwarna merah dan hijau cantik. Kayu semula jadi digunakan untuk tempat duduk dan lantai, dan atapnya ditutup dengan kaca, memungkinkan untuk menikmati sepenuhnya sifat Rokko.
Jenis kereta 2 retro
Ia adalah kenderaan yang membayangkan kereta Shinkansen jenis 1 lama dan kereta lorong Kobe lama. Bahagian dalaman yang mewah dengan suasana tenang, seperti tempat duduk moquette dan permaidani di lantai.
- Gambaran keseluruhan kemudahan
- Pembukaan
- 10 Mac 1952
- kaedah
- 1 kereta 2 kereta bersambung 4 buah kereta
- panjang penuh
- 1.690.5m (panjang serong 1,764.0m)
- Perbezaan ketinggian antara titik permulaan dan akhir
- 493.3m
- Cerun
- 26 darjah 40 minit terpantas, 13 darjah 23 minit paling perlahan
- Kelajuan memandu
- 3.0m / s (10.8km / j)
- Masa memandu
- Lebih kurang 10 minit
- Spesifikasi utama kenderaan
- Berat formasi
- 18.0t (kereta pemerhatian 8.7t, kereta kotak 9.3t)
- Jumlah penumpang maksimum
- 201 orang / 100 orang untuk kedua-dua kereta pemerhatian dan kereta kotak (28 tempat duduk, 72 tempat duduk berdiri), 1 anak kapal
- Ukuran maksimum merajut(Panjang x lebar x tinggi)
- 24,171 mm x 2,700 mm x 3,750 mm
- Jenis peranti brek
- Formula celestine fanny
Maklumat stesen
Stesen kabel bawah Rokko, pintu masuk ke Gunung Rokko
Bangunan stesen dengan reka bentuk pondok segitiga retro dengan bumbung segitiga besar. Bangunan ini dibina dengan gaya yang sama seperti Stesen Rokko Sanjo pada saat pembukaannya pada tahun 1952, tetapi sejak dihanyutkan oleh bumi dan pasir yang mengalir keluar dari pergunungan akibat Banjir Hanshin Besar pada tahun 1933, bangunan stesen semasa aktif sebagai stesen kedua. Saya adalah.
Stesen Rokko Sanjo, yang mengekalkan penampilannya semasa pembukaan
Ini mempertahankan penampilannya seperti ketika dibuka pada tahun 1952, dan bangunan stesen berat memberikannya suasana yang indah dan nuansa retro dari awal Showa. Bangunan stesen gaya Art Deco kelihatan seperti bangunan tiga tingkat jika dilihat dari jalan di gunung, tetapi mempunyai reka bentuk moden yang menunjukkan bahawa ia adalah bangunan empat tingkat jika dilihat dari trotoar di sebelah barat stesen. Pada tahun 2000, ia diakui sebagai "100 pilihan stesen di Kinki" dan pada tahun 2007 sebagai "warisan perindustrian modenisasi" yang ditubuhkan oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Perindustrian.
