Sejarah SEJARAH Kereta kabel Rokko
Kereta kabel RokkoIa dibuka pada 10 Mac 1952.
Kenderaan semasa adalah generasi ketiga yang dikira dari generasi pertama.Telah beroperasi sejak Mac 1999.
Kereta gantung pertama mula beroperasi (Showa 7)
Menubuhkan pendahulu Rokkokoshi Arima Railway Co., Ltd.
(14 Oktober 1918)
Penambahan kereta pemerhatian (1952)
Pembukaan kafeteria di Yamagami Station
(Showa 31)
Operasi kereta kabel generasi ke-2 dimulakan (1959)
Penyiapan kerja lanjutan untuk kedua-dua stesen di kaki gunung
(Showa 37)
Yang Mulia Putera Akihito dan isterinya menaiki kereta kabel
(Showa 43)
Yang Mulia Putera Tokuhito HiromiyaNaik kereta kabel
(Showa 46)
"Stesen Tsuchihashi" di kaki gunungNama stesen diubah menjadi "Stesen kabel bawah Rokko
(Showa 48)
Generasi ke-3 (1999-)
Gambaran keseluruhan kemudahan
- Pembukaan
- 10 Mac 1952
- kaedah
- 1 kereta 2 kereta bersambung 4 buah kereta
- panjang penuh
- 1.690.5m (panjang serong 1,764.0m)
- Perbezaan ketinggian antara titik permulaan dan akhir
- 493.3m
- Cerun
- 26 darjah 40 minit terpantas, 13 darjah 23 minit paling perlahan
- Kelajuan memandu
- 3.0m / s (10.8km / j)
- Masa memandu
- Lebih kurang 10 minit
Spesifikasi utama kenderaan
- Berat formasi
- 18.0t (kereta pemerhatian 8.7t, kereta kotak 9.3t)
- Jumlah penumpang maksimum
- 201 orang / 100 orang untuk kedua-dua kereta pemerhatian dan kereta kotak (28 tempat duduk, 72 tempat duduk berdiri), 1 anak kapal
- Dimensi merajut maksimum (panjang x lebar x tinggi)
- 24,171 mm x 2,700 mm x 3,750 mm
- Daripada alat brek
menaip - Formula celestine fanny
Maklumat stesen
Stesen kabel bawah Rokko
Bangunan stesen dengan reka bentuk pondok segitiga retro dengan bumbung segitiga besar. Bangunan ini dibina dengan gaya yang sama seperti Stesen Rokko Sanjo pada saat pembukaannya pada tahun 1952, tetapi sejak dihanyutkan oleh bumi dan pasir yang mengalir keluar dari pergunungan akibat Banjir Hanshin Besar pada tahun 1933, bangunan stesen semasa aktif sebagai stesen kedua. Saya adalah.
Klik di sini untuk peta stesen
Stesen Rokko Sanjo
Ini mempertahankan penampilannya seperti ketika dibuka pada tahun 1952, dan bangunan stesen berat memberikannya suasana yang indah dan nuansa retro dari awal Showa. Bangunan stesen gaya Art Deco kelihatan seperti bangunan tiga tingkat jika dilihat dari jalan di gunung, tetapi mempunyai reka bentuk moden yang menunjukkan bahawa ia adalah bangunan empat tingkat jika dilihat dari trotoar di sebelah barat stesen. Pada tahun 2000, ia diakui sebagai "100 pilihan stesen di Kinki" dan pada tahun 2007 sebagai "warisan perindustrian modenisasi" yang ditubuhkan oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Perindustrian.
Klik di sini untuk peta stesen
