롯 코산의 관문으로서 롯코 케이블시타역에서 롯코 산조 역까지 약 1.7km 고저차 493.3m를 약 10 분 동안 맺습니다. 차량은 "클래식 타입」과 「복고풍 유형"의 2 편성. 세계에서도보기 드문 산에 측의 상자 형 자동차와 야마시타 측의 전망 차 2 량 연결에서 운전하고 있습니다.
롯코 케이블 대해
초대 (1932 년 ~ 33 년)
2 대째 (1959 년 ~ 1999 년)
3 대째 (1999 년 ~)
롯코 케이블은 1932 년 3 월 10 일에 개업했습니다. 현재 차량은 초대부터 시작하여 3 대째. 1999 년 3 월부터 운행하고 있습니다.
1 호차 클래식 유형
전통적인 축제 색상 빨간색과 녹색이 아름다운 차량입니다. 좌석과 바닥에 천연 나무를 사용하고 지붕을 유리하는 등 롯코의 자연을 더 만끽할 수있는 구조로되어 있습니다.
2 호차 복고풍 유형
한신 전철 구 1 형 자동차와 구 고베 전철을 이미지 한 차량입니다. 좌석 모켓 바닥에는 카펫을 사용하는 등 차분한 분위기가 감도는 고급스러운 인테리어로되어 있습니다.
- 시설 개요
- 개업
- 1932 년 3 월 10 일
- 방식
- 1 연 2 차 연결 4 차 交走 식
- 길이
- 1,690.5m (경사 길이 1,764.0m)
- 기 종점 고저차
- 493.3m
- 경사
- 가장 가파른 26도 40 분, 가장 느슨한 13도 23 분
- 운전 속도
- 3.0m / s (10.8km / h)
- 예상 소요 시간
- 약 10 분
- 차량 주요 제원표
- 편성 자중
- 18.0t (전망 차 8.7t, 箱形車 9.3t)
- 최대 탑승 인원
- 201 명 / 전망 차 상자 형 자동차도 100 명 (좌석 28 명, 입석 72 명), 승무원 1 명
- 편성 최대 치수(길이 × 폭 × 높이)
- 24,171mm × 2,700mm × 3,750mm
- 브레이크 장치의 종류
- 세렛 티타늄 웃긴 식
역 안내
롯 코산의 관문 인 롯코 케이블시타역
큰 삼각 지붕이 눈에 띄는 복고 오두막 풍의 디자인의 역사입니다. 1932 년 개업 당시는 롯코 산조 역 같은 양식으로 지어진있었습니다 만, 1938 년의 한신 큰 수해로 산에서 유출 된 토사에 밀려 때문에 현재의 역사는 2 대째 역으로 활약 있습니다.
개업 당시의 모습을 남기는 롯코 산조 역
1932 년 개업 당시의 모습을 그대로 간직하고있어 중후 한 역사는 쇼와 초기의 화려한 분위기와 복고풍을 느끼게합니다. 아르 데코의 역사는 산 도로에서 보면 3 층에 보이지만 에키 니시 보도에서 보면 4 층임을 알 수있다 모던 한 디자인입니다. 2000 년 「킨키 역 백선」, 2007 년 경제 산업 성이 정하는 「근대화 산업 유산」에 인정되었습니다.
