ROKKO KABELWAGEN & BUS

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Geschichte der Geschichte Rokkō-Standseilbahn

Rokkō-Standseilbahn
Es wurde am 10. März 1952 eröffnet.
Das aktuelle Fahrzeug ist die dritte Generation, die ab der ersten Generation zählt.
Es ist seit März 1999 in Betrieb.

Die erste Seilbahn wurde in Betrieb genommen (Showa 7)

Die erste Seilbahn wurde in Betrieb genommen (Showa 7)

Gründung des Vorgängers Rokkokoshi Arima Railway Co., Ltd.
(14. Oktober 1918)

Beobachtungswagenzusatz (1952)

Eröffnung der Cafeteria in der Yamagami Station
(Showa 31)

Beginn des Seilbahnbetriebs der 2. Generation (1959)

Beginn des Seilbahnbetriebs der 2. Generation (1959)

Abschluss der Erweiterungsarbeiten für beide Stationen am Fuße des Berges
(Showa 37)

Ihre kaiserlichen Hoheiten Prinz Akihito und seine Frau steigen in die Seilbahn
(Showa 43)

Seine kaiserliche Hoheit Prinz Tokuhito Hiromiya
Steig in die Seilbahn
(Showa 46)

"Tsuchihashi Station" am Fuße des Berges
Der Stationsname wurde in "Rokkō-Standseilbahn-Haltestelle Shita
(Showa 48)

3. Generation (1999-)

01
  • Auto 1 klassischer Typ

    Die traditionellen Festivalfarben Rot und Grün sind wunderschöne Fahrzeuge.
    Für die Sitze und den Boden wird Naturholz verwendet, und das Dach ist mit Glas bedeckt, so dass Sie die Natur von Rokko in vollen Zügen genießen können.

  • Auto 2 klassischer Typ

    Die traditionellen Festivalfarben Rot und Grün sind wunderschöne Fahrzeuge.
    Für die Sitze und den Boden wird Naturholz verwendet, und das Dach ist mit Glas bedeckt, so dass Sie die Natur von Rokko in vollen Zügen genießen können.

  • Auto 3 klassischer Typ

    Die traditionellen Festivalfarben Rot und Grün sind wunderschöne Fahrzeuge.
    Für die Sitze und den Boden wird Naturholz verwendet, und das Dach ist mit Glas bedeckt, so dass Sie die Natur von Rokko in vollen Zügen genießen können.


02
  • Auto 2 Retro-Typ

    Es ist ein Fahrzeug, das das alte Auto der Hanshin Electric Railway Typ 1 und die alte Straßenbahn von Kobe abgebildet hat.
    Die Sitze sind moquette und der Boden ist mit Teppichboden ausgelegt, wodurch ein luxuriöses Interieur mit einer ruhigen Stimmung entsteht.

  • Auto 3 Retro-Typ

    Die traditionellen Festivalfarben Rot und Grün sind wunderschöne Fahrzeuge.
    Für die Sitze und den Boden wird Naturholz verwendet, und das Dach ist mit Glas bedeckt, so dass Sie die Natur von Rokko in vollen Zügen genießen können.

  • Auto 4 Retro-Typ

    Die traditionellen Festivalfarben Rot und Grün sind wunderschöne Fahrzeuge.
    Für die Sitze und den Boden wird Naturholz verwendet, und das Dach ist mit Glas bedeckt, so dass Sie die Natur von Rokko in vollen Zügen genießen können.

Anlagenübersicht

Öffnung
10. März 1952
Methode
1 Auto 2 Autos verbunden 4 Autos
volle Länge
1.690,5 m (schräge Länge 1.764,0 m)
Höhenunterschied zwischen Start- und Endpunkt
493,3 m
Steigung
Die schnellsten 26 Grad 40 Minuten, die langsamsten 13 Grad 23 Minuten
Fahrgeschwindigkeit
3,0 m / s (10,8 km / h)
Fahrzeit
Ca. 10 Minuten

Hauptspezifikationen des Fahrzeugs

Formationsgewicht
18,0 t (Beobachtungswagen 8,7 t, Güterwagen 9,3 t)
Maximale Anzahl Passagiere
201 / Beobachtungswagen und Güterwagen 100 (28 Sitze, 72 Stehplätze), 1 Besatzungsmitglied
Maximale Strickmaße (Länge x Breite x Höhe)
24.171 mm x 2.700 mm x 3.750 mm
Von der Bremsvorrichtung
Art
Celestine Fanny Formel

Stationsinformationen

Rokkō-Standseilbahn-Haltestelle Shita

Rokkō-Standseilbahn-Haltestelle Shita

Ein Bahnhofsgebäude mit einem dreieckigen Retro-Hütten-Design mit einem großen dreieckigen Dach. Es wurde im gleichen Stil wie die Rokko Sanjo Station zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung im Jahr 1952 gebaut, aber da es von der Erde und dem Sand weggespült wurde, die 1933 aufgrund der großen Hanshin-Flut aus den Bergen geflossen waren, wurde das derzeitige Bahnhofsgebäude als zweite Station genutzt. Ich bin.

Klicken Sie hier für die Stationskarte
Rokko Sanjo Station

Rokko Sanjo Station

Es behält sein Aussehen bei, als es 1952 eröffnet wurde, und das schwere Bahnhofsgebäude verleiht ihm eine wunderschöne Atmosphäre und ein Retro-Gefühl. Das Bahnhofsgebäude im Art-Deco-Stil sieht von der Straße auf dem Berg aus wie ein dreistöckiges Gebäude aus, hat aber ein modernes Design, das zeigt, dass es vom Bürgersteig westlich des Bahnhofs aus gesehen ein vierstöckiges Gebäude ist. Im Jahr 2000 wurde es als "100 Auswahl von Stationen in Kinki" und 2007 als "Modernisierung des industriellen Erbes" anerkannt, das vom Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie eingerichtet wurde.

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Wie Rokkō-Standseilbahn