Als Tor zum Berg Rokko verbindet es etwa 1,7 km von der Rokkō-Standseilbahn-Haltestelle Shita mit der Rokko Sanjo Station und einen Höhenunterschied von 493,3 m in etwa 10 Minuten. Es gibt zwei Fahrzeugtypen, "klassischer Typ" und "Retro-Typ". Wir fahren mit einem kastenförmigen Auto auf der Bergseite, was auf der Welt selten ist, und einem Beobachtungsauto auf der Bergseite.
Über Rokkō-Standseilbahn
1. Generation (Showa 7-33)
Zweite Generation (1959-1999)
3. Generation (1999-)
Rokkō-Standseilbahn Company wurde am 10. März 1952 eröffnet. Das aktuelle Fahrzeug ist die 3. Generation der ersten Generation. Es ist seit März 1999 in Betrieb.
Auto 1 Klassischer Typ
Die traditionellen Festivalfarben Rot und Grün sind wunderschön. Für die Sitze und den Boden wird Naturholz verwendet, und das Dach ist mit Glas bedeckt, so dass Sie die Natur von Rokko in vollen Zügen genießen können.
Auto 2 Retro-Typ
Es ist ein Fahrzeug, das sich das alte Shinkansen Typ 1 Auto und die alte Kobe Straßenbahn vorstellte. Luxuriöses Interieur mit ruhiger Stimmung wie Moquette-Sitzen und Teppichen auf dem Boden.
- Anlagenübersicht
- Öffnung
- 10. März 1952
- Methode
- 1 Auto 2 Autos verbunden 4 Autos
- volle Länge
- 1,690.5m（斜長1,764.0m）
- Höhenunterschied zwischen Start- und Endpunkt
- 493.3m
- Steigung
- Die schnellsten 26 Grad 40 Minuten, die langsamsten 13 Grad 23 Minuten
- Fahrgeschwindigkeit
- 3,0 m / s (10,8 km / h)
- Fahrzeit
- Ca. 10 Minuten
- Hauptspezifikationen des Fahrzeugs
- Formationsgewicht
- 18,0 t (Beobachtungswagen 8,7 t, Güterwagen 9,3 t)
- Maximale Anzahl Passagiere
- 201 / Beobachtungswagen und Güterwagen 100 (28 Sitze, 72 Stehplätze), 1 Besatzungsmitglied
- Maximale Strickgröße(Lang x Breite x hoch)
- 24.171 mm x 2.700 mm x 3.750 mm
- Typ der Bremsvorrichtung
- Celestine Fanny Formel
Stationsinformationen
Rokkō-Standseilbahn-Haltestelle Shita, das Tor zum Berg Rokko
Ein Bahnhofsgebäude mit einem dreieckigen Retro-Hütten-Design mit einem großen dreieckigen Dach. Es wurde im gleichen Stil wie die Rokko Sanjo Station zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung im Jahr 1952 gebaut, aber da es von der Erde und dem Sand weggespült wurde, die 1933 aufgrund der großen Hanshin-Flut aus den Bergen geflossen waren, wurde das derzeitige Bahnhofsgebäude als zweite Station genutzt. Ich bin.
Rokko Sanjo Station, die zum Zeitpunkt der Eröffnung ihr Aussehen behält
Es behält sein Aussehen bei, als es 1952 eröffnet wurde, und das schwere Bahnhofsgebäude verleiht ihm eine wunderschöne Atmosphäre und ein Retro-Gefühl. Das Bahnhofsgebäude im Art-Deco-Stil sieht von der Straße auf dem Berg aus wie ein dreistöckiges Gebäude aus, hat aber ein modernes Design, das zeigt, dass es vom Bürgersteig westlich des Bahnhofs aus gesehen ein vierstöckiges Gebäude ist. Im Jahr 2000 wurde es als "100 Auswahl von Stationen in Kinki" und 2007 als "Modernisierung des industriellen Erbes" anerkannt, das vom Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie eingerichtet wurde.
